基于物联网的军民融合式应急物流信息系统平台

发布时间：2017-06-16

济南军区驻青岛航务军事代表处是中国人民解放军济南军区派出遂行全军军事交通运输保障任务的代表机构，是贯彻军、政、民综合运输统一指挥，多种运输形式综合运用方针的军队物流协调指挥部门；多次迅速、准确、保密、安全、节约地完成军事运输任务，并根据总部和军区的意图，协助部队编制战备输送方案和进行输送训练。多次完成部队和地方的特殊物流任务。

该单位具有多年的军事运输工作经验，并有博士3名和多名专业物流人才，熟悉应急物流业务运作情况，对军事物流和应急物流有一定的管理和实践经验，并作为济南军区优秀学术研究单位多次获得总部和济南军区的表彰奖励。为更好的完成应急物流任务，该单位联合青岛市政府成立军地物流联合指挥小组，开拓性开展“融军于民，平战结合”的物流模式，与地方多家物流企业签订合作协议，探索我军新形势下后勤改革的新方向和趋势，取得较好的效果，并于近期积极开展应急物流平台建设，通过信息化带动应急物流体系的快速发展和不断完善。

 

2．企业在实施信息化之前存在的问题，即通过信息化要解决的生产管理、经营管理等方面的突出问题；

我国的应急物流管理起步较晚。2003年SARS的爆发，才使得我国开始重视对应急物流的研究，尤其是经历过了南方雪灾和汶川地震后，应急物流发展中存在的问题逐步呈现出来，主要表现：1.应急物流的社会成本高、效率低、遗留问题多；2.缺乏一个统一的应急物流组织机构，组织指挥绩效低；3.应急物流信息化程度偏低，信息系统不够完善，难以满足应对紧急状态的要求。

我国的应急物流体系建设起步更晚，应急物流发展中存在最重要问题是应急物流信息化程度偏低，信息系统不够完善，难以满足应对紧急状态的要求，物流信息系统是应急物流的神经系统,是指挥调控物流流向和流量的中枢,是现代应急物流赖以生存与发展的重要条件。建设反应敏捷、信息传递正确的应急物流信息系统是建设现代化应急物流体系的重要组成部分。

中央军委颁发《全面建设现代后勤纲要》，明确提出“构建军民结合的军事物流体系”的战略部署。胡锦涛主席强调指出，把国防和军队现代化建设深深融人经济社会发展体系之中，是国防和军队现代化建设的重要举措。推动军事物流与应急物流协同发展，真正从全系统、全要素、全过程上，实现国家大战略意义上军事物流与应急物流协调、合作、互补、同步的融合式发展。

军地融合式应急物流信息系统平台是将军事物流与应急物流建设的有机支撑工程，也是二者协同发展的基础纽带、桥梁和加速器。对军民之间的人力、物力、财力、技术等要素进行系统整合，形成人力共用、物力共管、财力互济、技术互通、信息共享的协同发展格局，建立统一、兼容、完善的军民物流信息标准化体系，特别是在物流基础设施、技术装备、管理流程、信息编码和网络等技术标准方面加速军民对接统一，针对当前二者之间和各自系统内部物流信息尚远未实现及时有效的兼容互通、实时共享的现实，广泛运用国家和军队的现代化信息技术、基础平台、网络环境和信息资源，加速建设链接政府、军队、社会、企业、用户的军民物流信息平台，实现军民之间物流保障需求实时可知，保障资源实时可视，保障活动实时可控，构建一个军民兼容、平急结合、一体联动的物流综合系统平台。

济南军区驻青岛航务军事代表处联合青岛现代物流供应链管理研究发展中心、青岛中青科技有限公司共同开发了基于物联网军民融合式应急物流管理系统平台。该平台充分利用互联网及物联网相关技术，结合地方与部队两大信息源，开发建立统一的基于网联网的应急物流指挥调度管理平台，使得发生突发事件时各个部门都能够借助此平台进行信息数据的整合处理，为提供快捷的应急物流提供信息支撑。该平台由军地联合应急物流指挥管理部门牵头，充分发挥军地联合互补优势，联合军地各个职能部门、应急物资生产商、物流企业，初步建立一个统一的基于物联网技术的军地融合式应急物流管理系统，利用条码技术、RFID技术、GPS技术、GIS技术、互联网技术、现代通讯技术，实现对应急物流过程中的物资可视性的跟踪和溯源，保障应急物资供应的数量和质量，并对应急物流车辆进行导航、定位，提高应急物流运输和配送的效率，使应急物资及时到达目的地，方便应急物流的信息采集、传递、分配以及物流体系中采购、仓储、运输、配送等环节进行统筹管理。同时，制定配套的法律法规、规章制度、标准规范，保障整个应急物流体系的高效运行。

 

3．信息化进程，实施中遇到的主要困难、问题与解决措施，企业信息化是如何推进、组织，一步一步深入的？

应急物流物品种类特殊，精确性、预见性要求高，物流活动注重保密性和实效性的特点，需要高效满足应急物资的采集、运输、包装、加工、仓储与供应的需求，保障应急物资从供给地向配置地安全、高效流动，并全程实现自动化和可视化。

该平台在系统设计和实施中面临的主要问题：

1．由于面临着军队和地方的系统对接问题，系统间信息共享度低，信息冗余度大，不利于对已有数据进行进一步分析和应用。在日常使用中需要重复输入数据，并且一旦发生数据修改，将导致系统数据不一致。系统长时间的运行会造成数据质量低下，使数据基本没有什么分析利用价值。

2．系统间实现电子流程复杂。现在的系统基本采用C／S的模式，系统与系统间的数据交换模式主要采用的是手工交换模式或者简单的SOCKET连接。手工交换模式满足不了许多应用的实时性要求。系统间的点对点的SOCKET集成方法容易引起性能和交易的完整性的问题，接口组件的复用性也很低。N个系统间需要互连的将需要N(N—1)／2个连接，需要N(N—1)个接口。在系统数量较大的情况下，需要的接口数量将急剧增加，使系统升级和维护工作变得十分困难：

3．缺乏便捷的一站式服务。各个系统缺乏统一的登陆和操作界面，不利于工作人员对系统的使用；

4．系统数据安全性低。各系统分而治之，不利于实施统一的安全策略、系统监控以及数据监控，不利于实现统一的数据备份；

5．增加系统运维不必要的成本。由于物流系统获取的渠道多，实现的技术也多种多样，采用的软硬件平台也不同，系统维护人员需要了解众多的软硬件知识后才能进行简单的系统维护工作。系统维护人员往往疲于应付新增的“孤岛”而无法深入了解现有的技术，造成运维水平低下。

在济南军区、青岛市相关部门的关怀和指导下，应急物流平台的开发小组人员开拓进取，克服困难，顺利的攻克一个个技术问题。开发中的主要经验如下：

1.系统建设总体目标要与军地应急物流的总体发展目标一致，项目实施要循序渐进。信息化建设是一个循序渐进的过程，不可能一步到位，必须要在总体规划前提下，根据应急物流的特征和具体需求分阶段、分步骤实施。

2.应急物流信息平台的信息化建设是一个系统性全员参与的过程，不光牵扯到军地两个大系统，在信息系统建设过程中不仅要得到主管领导的大力支持，同时各相关业务部门的配合以及用户的尽早参与也非常重要。

3.要注重项目前期的可行性分析。在信息化项目建设过程中，人们往往对项目的具体开发实施很重视，而对项目的策划（可行性分析）下的力气不够。很多项目在项目实施的目标是什么、用户的需求是什么、项目实施技术的难点是什么、市场上是否有成功的案例或成熟的技术等这些问题还不是十分明了的情况下就匆匆上马，结果往往是项目延期误点不能按时交货、超过预算或者完成的项目远不能达到用户要求，甚至有的项目中途夭折造成投资浪费。

4．要尽可能建立一支高素质的项目实施团队。在信息化项目建设过程中，一支高素质的实施团队是项目成功的关键。而优秀的项目经理又是项目团队的关键所在，项目经理不仅需要较为全面的计算机专业知识和相关业务知识，而且还要求具有较高的工作责任心以及良好的组织、管理、协调、沟通能力，同时企业的主管部门要根据项目的大小和难易程度赋予项目经理对等的责任和权利；再就是要合理地配置项目资源，在项目人员的配置上不仅要有懂计算机技术的IT人员，还必须有精通项目所涉及业务的管理人员或技术人员参加。

 

4．信息化主要效益分析与评估，主要有：

 

（1）信息化实施前后的效益指标对比、分析；

 

基于物联网条件下军民融合式应急物流系统平台的功能适合性、准确性、安全性、易用性均在行业内处于领先水平，青岛相关行业管理部门还对使用该系统的应急参与企业进行了跟踪调查，许多使用系统企业表示该系统能大大提高了工作效率和库存的准确性，且系统运行稳定，故障率低，结构简便、安装调试时间短，维护方便。

 

系统管理效益表如下：

 

系统管理效益表（1）

对比项目 项目建设前 项目建设完成后

响应时间 3天 3小时

验收入库时间 4小时 0.5小时

库存周转次数 45天周转1次 15天周转1次

发货速度 3小时 0.5小时

发货差错率 2-3% 0.03%以内

配送时效（局内） 72小时 24小时

订单完成时间

（从任务订单接受到物资项目复核出库时间） 3小时 0.5小时

项目经济效益表（2）

序号 项目 实施前 实施后

物流资源 物流资源

21 仓 库

面 积 2000

平方米 100000

平方米

22 运力资源 20辆 500辆

33 差错率 1% 0.03%

7 合计

（2）信息化实施对企业业务流程改造与竞争模式的影响；

 

本系统的实施，改变了军地系统分离的现象，保证了军委总部“军地融合式、寓军于民”的战略性思想的贯彻执行，军队物流信息化系统与国家、地方大型物流企业等物流信息化系统进行有效对接，真正做到全军、全国、全民为保障打赢未来信息化战争作贡献。该系统项目是基于社会化应急物流需求、结合军队军事交通的特点，面向公共应用的系统工程。以地方企业长期积累的信息资源和已完成的信息化建设为基础，着眼整个地区应急物流未来发展所进行的信息化系统规划，目的是为应急物流行业中的上下游关联企业搭建一个物流信息管理平台，实现了业务流程和信息系统的融合与集成，从而降低企业运营成本，提高企业的效益与市场竞争力，在为企业带来更好的经济效益的同时，还具有优化行业的资源配置、规范业务流程和推动行业快速发展等功能，因此该项目具有极大的行业推广和示范作用。随着应用该项目应用的逐渐深入，结合物联网技术，为适应应急物流行业发展的新技术、新功能也在开发中，管理系统的发展和完善终将促进青岛、济南军区乃至全国应急物流行业发展的需求。

 

（3）信息化实施对提高企业竞争力的作用。

充分利用物联网技术依托互联网，结合地方与部队两大信息源，开发建立统一的应急物流指挥调度管理平台，使得发生突发事件时各个部门都能够借助此平台进行信息数据的整合处理，为提供快捷的应急物流提供信息支撑整合:将军地应急物流信息系统逐步整合集中到统一平台；

优化：数据信息整合后的信息平台将进行流程优化，提升应急调度平台的信息处理速度；

发展:平台将采用基于SOA技术架构，不断结合军地应急物流的发展需求进行优化；

 

5．信息化实施过程中的主要体会、经验与教训，有何推广意义

 

在系统整合项目实施的过程中，应该密切关注下列几个方面的问题，否则这个复杂的系统工程将面临困境。

1.建立信息系统规划蓝图，明确系统整合阶段性目标，制定有关标准。

在对“信息孤岛”存在问题与原因全面分析的基础上，研究制定整合的规划战略。从应用架构、数据架构、技术架构、运维架构等方面定义未来系统的目标和组成。系统整合需要建立一系列的业务标准和技术标准，尤其是在业务流程经常变动的情况下，数据指标、数据模型的规划是一项基础而且难度很大的工作。

2．把整合工程作为中心工作全力推进，建立强有力的工程管理组织

系统整合不仅仅是一个信息管理系统技术上的整合，它与物流业务、流程再造有着密切的关联，由于系统整合工作涉及面广、资金投入量大、风险系数较高，这就需要全体人员，特别是高层领导的特别重视。系统整合应该作为一个核心工作来推进，从观念上、行动上、政策上重视和支持系统整合的实施，而不仅仅是停留在口头上的强调。

在系统整合工程实施过程中，需要建立一个强有力的、高效的工程管理机构来负责工程的管理。系统整合工程是一个多项目齐头并进、互相关联、业务边界和技术边界模糊的工作，应该设立一个由高层领导、各有关部门负责人共同组成的工程管理机构，建立明确工作职能、工作流程以及沟通机制，以保证有力地协调和管理各个项目，保证重大问题的决策和跨项目的问题得到及时的解决。

3．用户积极参与，提供明确需求

系统整合工程涉及到技术、业务、管理各方面的内容，应该保证各方面专业技术力量的投入。应该集中业务骨干和技术骨干全程参与到各项目的管理和实施中。这些技术骨干将承担一个很重要的角色，就是用户代表。他们应该负责提出明确的、细致的、全面的项目需求，负责与开发商密切沟通联系，以保证项目按已定目标进展。在项目实施的各个阶段都需要用户的积极参与，各个阶段需要的人员数量和职能各不一样。如在项目测试阶段，需要大量用户参与进行系统的集成测试、功能的测试、性能测试。系统整合的实施必须保障用户的高度参与，建立统一的人力资源管理和调度机制。

4．严格按照项目管理的方法进行工程管理

为保证这个复杂的系统工程可以顺利实施，就应该以严格的项目管理办法来管理项目。在系统整合实施工程中，应该建立严密的实施计划；进行严格的进度管理，确保项目按时完成；建立动态问题跟踪和风险管理机制，及时发现、记录、跟踪、解决存在的或潜在的各类问题和风险，确保项目没有因为问题拖延而对工程质量和工程进度造成重大负面影响；建立项目各种标准化流程，标准化各类文档；进行严格的需求管理和严格的测试管理等等。以规范、严格的项目管理办法来进行系统整合工程管理是系统整合成功的必备条件。

5．采用成熟、有效、标准化的系统整合技术和工具

系统整合是一项大投入的工程，应该采用切实可行的技术和工具来实现整合。应该对网络、主机、存储、数据库、EAI平台，应用层平台等各种软硬件进行详细分析，选择成熟、有效的产品来构建系统。标准化是产品选型一个很关键的因素，它确保了系统之间的可兼容性、可交互性，是后期信息化建设的一个基石。当然，技术和工具的选择还应该考虑商务方面的问题。

6．需要得到上级机关的指导与开发商的支持

现在军队系统里使用的许多应用系统都是上级机关下发的。为实现全流程整合就必须得到上级机关和军队信息部门的支持。

 

6．本系统下一步的改进方案、设想，以及对物流信息化的建议等。

由于我国对RFID技术的研究应用还不成熟，RFID技术在应急物流方面的应用还面临许多困难。主要表现在：第一，企业没有确切了解应急物流信息化建设的未来需要和应急物流特殊性；2，应急管理部门对RFID技术标准操作运行的基本流程缺乏了解；3.应急管理部门缺乏与RFID技术相匹配的设备设施；4.相关人才缺乏。同样，由于RFID在我国应急物流领域的应用研究还没开展，我们同样面临着诸多问题。正是因为这些困难，我们才要站在科学技术的顶端，对RFID的应用进行研究探索，从而提高我国应急物资保障能力。

虽然RFID 技术在目前还存在很多问题，但其技术方面的优势与使用价值势必将改变物流行业面貌，具有很大的发展潜力和发展空间。