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值得收藏:全行业货机机队规模超260架,境内货运航司货机机队规模大比拼
发布时间:2024-01-04
近日,据官方报道数据显示,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架。笔者结合各货运航司公布数据及掌握的相关数据初步统计,截至目前全行业货机机队规模已超过260架。具体情况如下:
国货航货机机队规模达17架
中航集团旗下国货航拥有17架货机,其中,包括3架B747-400F、9架B777F、4架B757-200F、1架A330客改货。2023年12月15日引进一架客改货A330(编号B-6090)。2023年,国货航主要开通了,沈阳-芝加哥、深圳-墨西哥等洲际航线。
南航物流货机机队规模达17架
南航集团旗下南航物流拥有17架货机,机型均为B777F货机。
2023年引进3架B777F全货机,新开8条全货机航线。
东航物流货机机队规模达17架
东航集团旗下东航物流拥有17架货机,其中,2架B747-400ERF,15架B777F。
邮政航空货机机队规模超40架,按40架计入统计
中邮集团旗下邮政航空拥有货机数量超40架(近日,邮政航空官方公布的数据,机队规模架数40+),主要包括B777、B757、B737等不同机型。
说明:与笔者之前掌握的邮政航空拥有36架(27架B737F系列,7架B757-200F,2架B777F)的数据有新增。2023年2月11日,中国邮政宣布与厦门航空在航空运力、飞机处置等方面达成战略合作,向后者购买9架飞机,机型基本上是B737系列。应该有部分货机已经交付,具体数字官方未公布。
顺丰航空货机机队规模达86架
其中,包括3架B747-400ERF货机,22架B767-300BCF货机,43架B757-200F货机,15架B737-300F货机,3架B737-400F货机,其中宽体机占比接近30%。
截至2023年底,全球累计运营航线超160条,其中国际航线累计运营超60条。
圆通航空货机机队规模达13架
其中,包括10架B757-200F,2架B767-300F全货机,1架ARJ21-700客改货。原有的多架B737-300F机型全部退出运营。
2023年新引入架,3月17日引入第10架B757,2023年10月30日接收第一架ARJ21-700客改货(编号为B-3329)。
圆通货航现在累计开通140多条国内国际货运航线。
京东航空及旗下跨越速运货机机队规模达6架/20架,按照24架次计算
京东航空6架货机,均为B737-800货机。
旗下跨越速运货机机队规模达20架,机型主要为B738、B737、B757。
京东航空自2022年8月正式运营以来,开通9条航线,国内航线6条、国际航线3条。
说明:京东航空和跨越速运应该有相关货机数量有重叠,主要存在由跨越速运引进,交由京东航空运营的情况,预计在2架左右,具体情况有待和官方确认,也欢迎知道详情的小伙伴留言分享。
中通航空暂无自己的货机
2023年底,中通与湖南航空合资组建货运航司,中通航空将落户长沙;前期主要依托天津货航在运营相关航线。
说明:由于邮政航空既具备央企,也具有快递属性,本次统计归入央企范畴。
龙浩航空货机机队规模达13架
其中,包含11架波音B737系列(5架B737-300F,1架B737-400F,5架B737-800F) ,1架波音B747-400F和ARJ
中州航空货机机队规模达11架
其中,包含4架B737-300F、5架B737-800F、2架B777F(运营了纵腾一架);2023年10月30日。
天津货航货机机队规模8架
机型以B737-800为主。2023年引进两架货机,4月11日引进编号为B-222Y的B737-800,12月18日引进编号为B-223H的客改货B737-800BCF。
2023年新开18条货运航线。
川航物流货机机队规模5架
其中,包括4架A330货机、1架A321客改货。
2023年6月9日,川航第四架货机A330-300P2F正式投入使用,同年11月8日,第五架货机A321P2F按既定计划实现交付。
2023年,顺利加密布达佩斯、布鲁塞尔、达卡和印度等货运航线。
中航货运货机机队规模3架
其中,包括2架757-200F,1架新州MA600F。
金鹏航空货机机队规模3架
3架均为B747货机,金鹏航空为海南航空旗下货航。
西北货航货机机队规模3架
3架均为B757全货机。2023年,开通3条国内、2条国际全货运航线。
山东航空货机机队规模2架
2架均为B737-800BCF客改货机型,预计2024年将引进第三架客改货。
商舟物流货机机队规模1架
2023年12月29日,商舟航空物流接收了型号编号为B5159、机型为B737-800的首架全货机。
说明:以上数据来源为官方新闻、行业协会、各航司财报等公开渠道,仅作行业研究与大家共勉,欢迎各位行业专业人士提出宝贵的意见建议。
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